Durante el mes pasado en la Argentina se registró el nivel más elevado de transferencias de vehículos usados de la historia, con 183.668 unidades, según consignó la Cámara de Comercio Automotor (CCA), entidad que agrupa a revendedores de autos y lleva adelante la estadística de este sector.
“Durante julio la gente compró 183.668 unidades usadas, un crecimiento del 18.98% con respecto a igual mes del año pasado y 48,26% con junio pasado”, dijo Alejandro Lamas, secretario de la CCA.
Chevrolet Corsa Classic, otro de los usados más vendidos. fotos pablo cerolini«Nosotros comenzamos a llevar este registro en 1995, hace 29 años y el volumen del mes pasado es récord histórico. Superó incluso al de julio de 2013, que había sido de 177.573 unidades», agregó el empresario, con agencia en el barrio de Palermo.
Los motivos que explican esa venta récord, según los especialistas, son similares a lo que está pasando con las ventas de vehículos cero kilómetro, que en julio también tuvieron un fuerte repunte. Pero con los usados está pasando además que el volumen ya sólo no triplica al de los cero kilómetro como en años anteriores, ahora se venden cuatro veces más: en los primeros siete meses del año hubo 923.066 tranferencias de vehículos de segunda mano, contra 226.318 patentamientos de unidades cero kilómetro.
En julio la cotización del dólar blue pegó un fuerte salto en su cotización, con un pico que llegó a 1.465 para el tipo vendedor y amplió la brecha con el dólar oficial por arriba del 50%. Como viene ocurriendo desde abril de 2020, cada vez que se dispara la cotización del «blue» la venta de autos pega un salto.
Las versiones usadas de las pick ups Hilux, Amarok y Ranger están entre los cinco modelos de usados más vendidos de julio. Lamas dijo que la gran diferencia con los años anteriores es que «hay mucha más oferta disponible de productos».
El mercado de usados toma como referencia los precios de cero kilómetro, que a lo largo de los últimos cuatro años habían escaseado a raíz de las restricciones a las importaciones. Desde mediados de 2020 hasta enero de este año, las concesionarias tenían meses enteros de demora para entregar unidades nuevas. En el mercado se volvió habitual que los compradores pagaran sobreprecios con respecto al precio de lista, que en muchos modelos superaron el 30%.
Con menos cero kilómetro disponibles, durante esos años también se había achicado la oferta de usados, cuyos precio también se fue hacia arriba, con modelos de dos y hasta tres años que llegaron a superar el precio de lista de esa misma versión cero kilómetro. «Ahora hay stock», agregó Lamas. “Pensamos que de continuar por este camino podamos culminar el año con igual volumen de ventas que el año 2023, inclusive, en el mejor de los escenarios, superarlas”, concluyó Lamas.
El ranking de usados mostró las dos puntas que caracterizan al mercado local desde hace más de dos décadas: autos chicos del segmento más básico («A», en la jerga del sector), que alternan los primeros puestos con pick ups y SUVs. Sólo dos autos medianos tipo sedán estuvieron entre los 10 más vendidos.
El Volkswagen Gol en sus versiones Gol y Trend (10.558 unidades) encabezó el ranking, seguido por la Toyota Hilux (6.991) y los Chevrolet Corsa y Classic (5.888). En un segundo pelotón se ubicaron las transferencias de las pick ups Volkswagen Amarok (4.778) y Ford Ranger (4.736), seguidas por el Toyota Corolla (4.221), el Renault Clio (4.116) y tres modelos de Ford: Fiesta (3.993), Focus (3.766) y EcoSport (3.733).